デューセンバーグDual Cowl Pheaton<1930年>
“至高のクラシックカー“と云われるデューセンバーグ。当時、オーダーメイドでできる世界で唯一のメーカーで、1929年から1936年の8年間で僅か380台しか生産されなかった。世界中のオートミュージアムでは、デューセンバーグを所有していなければ認知されない程、現在でもそのプレステージ性は衰えていない。

デューセンバーグDual Cowl Pheaton<1930年>
“至高のクラシックカー“と云われるデューセンバーグ。当時、オーダーメイドでできる世界で唯一のメーカーで、1929年から1936年の8年間で僅か380台しか生産されなかった。世界中のオートミュージアムでは、デューセンバーグを所有していなければ認知されない程、現在でもそのプレステージ性は衰えていない。

デューセンバーグDual Cowl Pheaton<1930年>
“至高のクラシックカー“と云われるデューセンバーグ。当時、オーダーメイドでできる世界で唯一のメーカーで、1929年から1936年の8年間で僅か380台しか生産されなかった。世界中のオートミュージアムでは、デューセンバーグを所有していなければ認知されない程、現在でもそのプレステージ性は衰えていない。

デューセンバーグDual Cowl Pheaton<1930年>
“至高のクラシックカー“と云われるデューセンバーグ。当時、オーダーメイドでできる世界で唯一のメーカーで、1929年から1936年の8年間で僅か380台しか生産されなかった。世界中のオートミュージアムでは、デューセンバーグを所有していなければ認知されない程、現在でもそのプレステージ性は衰えていない。

デューセンバーグDual Cowl Pheaton<1930年>
“至高のクラシックカー“と云われるデューセンバーグ。当時、オーダーメイドでできる世界で唯一のメーカーで、1929年から1936年の8年間で僅か380台しか生産されなかった。世界中のオートミュージアムでは、デューセンバーグを所有していなければ認知されない程、現在でもそのプレステージ性は衰えていない。

デューセンバーグDual Cowl Pheaton<1930年>
“至高のクラシックカー“と云われるデューセンバーグ。当時、オーダーメイドでできる世界で唯一のメーカーで、1929年から1936年の8年間で僅か380台しか生産されなかった。世界中のオートミュージアムでは、デューセンバーグを所有していなければ認知されない程、現在でもそのプレステージ性は衰えていない。

ジャガー XK-140 ロードスター<1955年>
初代XKシリーズとして、1948年に登場した「XK-120」の後継車。伝統的なジャガー直列6気筒DOHCエンジンを搭載し、テスト走行で当時の一般生産車として世界最速を実証。特に「XK-140ロードスター」は、最もスポーティであり、XKトリオの中で貴重な一台である。

ジャガー XK-140 ロードスター<1955年>
初代XKシリーズとして、1948年に登場した「XK-120」の後継車。伝統的なジャガー直列6気筒DOHCエンジンを搭載し、テスト走行で当時の一般生産車として世界最速を実証。特に「XK-140ロードスター」は、最もスポーティであり、XKトリオの中で貴重な一台である。

ジャガー XK-140 ロードスター<1955年>
初代XKシリーズとして、1948年に登場した「XK-120」の後継車。伝統的なジャガー直列6気筒DOHCエンジンを搭載し、テスト走行で当時の一般生産車として世界最速を実証。特に「XK-140ロードスター」は、最もスポーティであり、XKトリオの中で貴重な一台である。

ジャガー XK-140 ロードスター<1955年>
初代XKシリーズとして、1948年に登場した「XK-120」の後継車。伝統的なジャガー直列6気筒DOHCエンジンを搭載し、テスト走行で当時の一般生産車として世界最速を実証。特に「XK-140ロードスター」は、最もスポーティであり、XKトリオの中で貴重な一台である。

ジャガー XK-140 ロードスター<1955年>
初代XKシリーズとして、1948年に登場した「XK-120」の後継車。伝統的なジャガー直列6気筒DOHCエンジンを搭載し、テスト走行で当時の一般生産車として世界最速を実証。特に「XK-140ロードスター」は、最もスポーティであり、XKトリオの中で貴重な一台である。

ジャガー XK-140 ロードスター<1955年>
初代XKシリーズとして、1948年に登場した「XK-120」の後継車。伝統的なジャガー直列6気筒DOHCエンジンを搭載し、テスト走行で当時の一般生産車として世界最速を実証。特に「XK-140ロードスター」は、最もスポーティであり、XKトリオの中で貴重な一台である。

ダットサン フェアレディ<1960年>
日産が輸出専用車として発表した「フェアレディ」の第1号車。日本を象徴させるワシントンの“桜”と同じピンクカラーは、広告塔的な役割と日米の親善大使役を務めたと云われている。日産が製造したフェアレディでシングルペイントは、今回展示車のみ。

ダットサン フェアレディ<1960年>
日産が輸出専用車として発表した「フェアレディ」の第1号車。日本を象徴させるワシントンの“桜”と同じピンクカラーは、広告塔的な役割と日米の親善大使役を務めたと云われている。日産が製造したフェアレディでシングルペイントは、今回展示車のみ。

ダットサン フェアレディ<1960年>
日産が輸出専用車として発表した「フェアレディ」の第1号車。日本を象徴させるワシントンの“桜”と同じピンクカラーは、広告塔的な役割と日米の親善大使役を務めたと云われている。日産が製造したフェアレディでシングルペイントは、今回展示車のみ。

ダットサン フェアレディ<1960年>
日産が輸出専用車として発表した「フェアレディ」の第1号車。日本を象徴させるワシントンの“桜”と同じピンクカラーは、広告塔的な役割と日米の親善大使役を務めたと云われている。日産が製造したフェアレディでシングルペイントは、今回展示車のみ。

ダットサン フェアレディ<1960年>
日産が輸出専用車として発表した「フェアレディ」の第1号車。日本を象徴させるワシントンの“桜”と同じピンクカラーは、広告塔的な役割と日米の親善大使役を務めたと云われている。日産が製造したフェアレディでシングルペイントは、今回展示車のみ。

ダットサン フェアレディ<1960年>
日産が輸出専用車として発表した「フェアレディ」の第1号車。日本を象徴させるワシントンの“桜”と同じピンクカラーは、広告塔的な役割と日米の親善大使役を務めたと云われている。日産が製造したフェアレディでシングルペイントは、今回展示車のみ。

パッカード スーパー エイト スポーツロードスター<1933年>
パッカードは、歴代のアメリカ大統領や日本の皇室（昭和天皇）でも愛用された高級車である。
今回展示の「SPORT ROADSTER」は、1933年（昭和8年）に215台が製造されたのみである。

パッカード スーパー エイト スポーツロードスター<1933年>
パッカードは、歴代のアメリカ大統領や日本の皇室（昭和天皇）でも愛用された高級車である。
今回展示の「SPORT ROADSTER」は、1933年（昭和8年）に215台が製造されたのみである。

パッカード スーパー エイト スポーツロードスター<1933年>
パッカードは、歴代のアメリカ大統領や日本の皇室（昭和天皇）でも愛用された高級車である。
今回展示の「SPORT ROADSTER」は、1933年（昭和8年）に215台が製造されたのみである。

パッカード スーパー エイト スポーツロードスター<1933年>
パッカードは、歴代のアメリカ大統領や日本の皇室（昭和天皇）でも愛用された高級車である。
今回展示の「SPORT ROADSTER」は、1933年（昭和8年）に215台が製造されたのみである。

パッカード スーパー エイト スポーツロードスター<1933年>
パッカードは、歴代のアメリカ大統領や日本の皇室（昭和天皇）でも愛用された高級車である。
今回展示の「SPORT ROADSTER」は、1933年（昭和8年）に215台が製造されたのみである。

フォード モデルT”クープレット<1917年>
自動車史100年で名車第１位に選ばれた「MODEL T”」。そのユニークともいえる可愛らしいスタイルで、「couplet」の愛称で親しまれる。今回出展される展示車は動態保存が良く、現存する「couplet」の中でも、当時のオリジナル性を維持した、世界的にも貴重な1台。

フォード モデルT”クープレット<1917年>
自動車史100年で名車第１位に選ばれた「MODEL T”」。そのユニークともいえる可愛らしいスタイルで、「couplet」の愛称で親しまれる。今回出展される展示車は動態保存が良く、現存する「couplet」の中でも、当時のオリジナル性を維持した、世界的にも貴重な1台。

フォード モデルT”クープレット<1917年>
自動車史100年で名車第１位に選ばれた「MODEL T”」。そのユニークともいえる可愛らしいスタイルで、「couplet」の愛称で親しまれる。今回出展される展示車は動態保存が良く、現存する「couplet」の中でも、当時のオリジナル性を維持した、世界的にも貴重な1台。

バットモービル<1966年>
Batman TV Show(20TH Century Fox社)の為に、僅か2台製作され、世界中にBatman Carとしてその名を知られたBAT MOBILEの初代モデル。

バットモービル<1966年>
Batman TV Show(20TH Century Fox社)の為に、僅か2台製作され、世界中にBatman Carとしてその名を知られたBAT MOBILEの初代モデル。

バットモービル<1966年>
Batman TV Show(20TH Century Fox社)の為に、僅か2台製作され、世界中にBatman Carとしてその名を知られたBAT MOBILEの初代モデル。

バットモービル<1966年>
Batman TV Show(20TH Century Fox社)の為に、僅か2台製作され、世界中にBatman Carとしてその名を知られたBAT MOBILEの初代モデル。

バットモービル<1966年>
Batman TV Show(20TH Century Fox社)の為に、僅か2台製作され、世界中にBatman Carとしてその名を知られたBAT MOBILEの初代モデル。

バットモービル<1966年>
Batman TV Show(20TH Century Fox社)の為に、僅か2台製作され、世界中にBatman Carとしてその名を知られたBAT MOBILEの初代モデル。

バットモービル<1966年>
Batman TV Show(20TH Century Fox社)の為に、僅か2台製作され、世界中にBatman Carとしてその名を知られたBAT MOBILEの初代モデル。

バットモービル<1966年>
Batman TV Show(20TH Century Fox社)の為に、僅か2台製作され、世界中にBatman Carとしてその名を知られたBAT MOBILEの初代モデル。

バットモービル<1966年>
Batman TV Show(20TH Century Fox社)の為に、僅か2台製作され、世界中にBatman Carとしてその名を知られたBAT MOBILEの初代モデル。

バットモービル<1966年>
Batman TV Show(20TH Century Fox社)の為に、僅か2台製作され、世界中にBatman Carとしてその名を知られたBAT MOBILEの初代モデル。

バットモービル<1966年>
Batman TV Show(20TH Century Fox社)の為に、僅か2台製作され、世界中にBatman Carとしてその名を知られたBAT MOBILEの初代モデル。

BMW M1<1981年>
当初ランボルギーニ社と共同開発で進められていたが、生産の段階で挫折。各社でつくられたパーツをバウア社が組み立て、BMWモーターシュポルトの手で生産されるというBMWの長い歴史の中で、成り立ちが変わっていると同時に、欠くことのできない1台。

BMW M1<1981年>
当初ランボルギーニ社と共同開発で進められていたが、生産の段階で挫折。各社でつくられたパーツをバウア社が組み立て、BMWモーターシュポルトの手で生産されるというBMWの長い歴史の中で、成り立ちが変わっていると同時に、欠くことのできない1台。

BMW M1<1981年>
当初ランボルギーニ社と共同開発で進められていたが、生産の段階で挫折。各社でつくられたパーツをバウア社が組み立て、BMWモーターシュポルトの手で生産されるというBMWの長い歴史の中で、成り立ちが変わっていると同時に、欠くことのできない1台。

BMW M1<1981年>
当初ランボルギーニ社と共同開発で進められていたが、生産の段階で挫折。各社でつくられたパーツをバウア社が組み立て、BMWモーターシュポルトの手で生産されるというBMWの長い歴史の中で、成り立ちが変わっていると同時に、欠くことのできない1台。

スタッツ ベアーキャット コンバーチブル<1983年>
往年の名車「Stutz」。今回出展される「BEARCAT CONVERTIBLE」は、シリーズ中最も高価なモデルで、中近東サウジ王国のパレードカーとして特注されたもの。内外装にゴールドを使用し、生産台数は僅か2台という、コレクターアイテムとして大変貴重な1台。

スタッツ ベアーキャット コンバーチブル<1983年>
往年の名車「Stutz」。今回出展される「BEARCAT CONVERTIBLE」は、シリーズ中最も高価なモデルで、中近東サウジ王国のパレードカーとして特注されたもの。内外装にゴールドを使用し、生産台数は僅か2台という、コレクターアイテムとして大変貴重な1台。

スタッツ ベアーキャット コンバーチブル<1983年>
往年の名車「Stutz」。今回出展される「BEARCAT CONVERTIBLE」は、シリーズ中最も高価なモデルで、中近東サウジ王国のパレードカーとして特注されたもの。内外装にゴールドを使用し、生産台数は僅か2台という、コレクターアイテムとして大変貴重な1台。

スタッツ ベアーキャット コンバーチブル<1983年>
往年の名車「Stutz」。今回出展される「BEARCAT CONVERTIBLE」は、シリーズ中最も高価なモデルで、中近東サウジ王国のパレードカーとして特注されたもの。内外装にゴールドを使用し、生産台数は僅か2台という、コレクターアイテムとして大変貴重な1台。

キャデラック エルドラド ビアリッツ コンバーチブル<1959年>
1902年に設立されて以来、アメリカにおいて富と成功の象徴として語り継がれてきたキャデラッック。テールフィンが航空機の垂直尾翼を思わせる程の派手なスタイルが特徴の「Eldorado Biarriz Convertible」は、故エルビス・プレスリーが最も愛した車として有名。

キャデラック エルドラド ビアリッツ コンバーチブル<1959年>
1902年に設立されて以来、アメリカにおいて富と成功の象徴として語り継がれてきたキャデラッック。テールフィンが航空機の垂直尾翼を思わせる程の派手なスタイルが特徴の「Eldorado Biarriz Convertible」は、故エルビス・プレスリーが最も愛した車として有名。

キャデラック エルドラド ビアリッツ コンバーチブル<1959年>
1902年に設立されて以来、アメリカにおいて富と成功の象徴として語り継がれてきたキャデラッック。テールフィンが航空機の垂直尾翼を思わせる程の派手なスタイルが特徴の「Eldorado Biarriz Convertible」は、故エルビス・プレスリーが最も愛した車として有名。

キャデラック エルドラド ビアリッツ コンバーチブル<1959年>
1902年に設立されて以来、アメリカにおいて富と成功の象徴として語り継がれてきたキャデラッック。テールフィンが航空機の垂直尾翼を思わせる程の派手なスタイルが特徴の「Eldorado Biarriz Convertible」は、故エルビス・プレスリーが最も愛した車として有名。

キャデラック エルドラド ビアリッツ コンバーチブル<1959年>
1902年に設立されて以来、アメリカにおいて富と成功の象徴として語り継がれてきたキャデラッック。テールフィンが航空機の垂直尾翼を思わせる程の派手なスタイルが特徴の「Eldorado Biarriz Convertible」は、故エルビス・プレスリーが最も愛した車として有名。

キャデラック エルドラド ビアリッツ コンバーチブル<1959年>
1902年に設立されて以来、アメリカにおいて富と成功の象徴として語り継がれてきたキャデラッック。テールフィンが航空機の垂直尾翼を思わせる程の派手なスタイルが特徴の「Eldorado Biarriz Convertible」は、故エルビス・プレスリーが最も愛した車として有名。

キャデラック エルドラド ビアリッツ コンバーチブル<1959年>
1902年に設立されて以来、アメリカにおいて富と成功の象徴として語り継がれてきたキャデラッック。テールフィンが航空機の垂直尾翼を思わせる程の派手なスタイルが特徴の「Eldorado Biarriz Convertible」は、故エルビス・プレスリーが最も愛した車として有名。